Статьи и обзоры | Письма счастья | Интернет-магазин компьютерной и бытовой техники Rix.com.ua


09 февраля	09	Письма счастья

В МАТЕРИАЛЕ

Globway G228B Silver + карта памяти (с витрины)

1122.⁰⁰ грн 140.00.⁰⁰
Globway G229b (с витрины)

1202.⁰⁰ грн 150.00.⁰⁰
Whistler XTR-550

1082.⁰⁰ грн 135.00.⁰⁰

Письма счастья

Краткий обзор законных электронных

помощников автомобилиста

в свете ужесточения штрафов

за нарушения правил

дорожного движения Украины

Электронный прогресс неумолимо входит в нашу повседневную жизнь, независимо от того – хотим мы этого или нет. Куда ни глянь – везде электроника. Даже фотоаппараты и часы, и те сплошь цифровые (электронные) – традиционные «мастодонты» бытового прогресса – вымирают.

А, что же автомобильно-дорожная сфера? С наступлением 2009 года каждый из нас уже не понаслышке и не из журналов узнает о электронном прогрессе. Ведь как было раньше (до 2008 года) – автомобилисты «слегка» (не все, конечно) нарушали, ГАИ – «слегка» ловило нарушителей с помощью единственного прибора «фара», как называли его в народе (к концу 60-х прибор «Фара», в 80-х «Барьер», в начале 90-х облегченный и усовершенствованный «Сокол») . (Существовал даже популярный анекдот на эту тему: «Заявление сотрудника ГАИ – «…В виду тяжелого семейного положения прошу выдать «фару» на 2 дня…». Единственный, имевшийся на «вооружении» ГАИ, прибор фиксирования скорости автомобиля, кроме того, что имелся в подразделениях ГАИ в недостаточных количествах, еще и нареканий вызывал очень много. При определенных юридических знаниях автомобилиста – выйти «сухим из воды», если вас «поймали на скорость» - не составляло особого труда. Там в ход шли и «сертификат соответствия», и регулярные поверки прибора и сложность доказательной базы прибора и т.п. заковыки.

Совсем другое дело нынешний день- хоть и остались юридические способы борьбы с обвинением в нарушении скоростного режима, но электронные возможности современных приборов стали на порядок выше. Тут тебе и мгновенное время срабатывания, и фотофиксация, и юридическая база правомочности документов выдаваемых прибором. В общем – как говорится, лучше не нарушать – себе дороже будет J.

В этом же свете арсенал ГАИ пополнился и другими приборами (спец-видеокамерами), которые беспристрастно фиксируют все нарушения ПДД в секторе наблюдения и только, как говорится, дело времени и денег, сколько участков и секторов будет оборудовано в нашей стране подобной техникой. И если на время мы влиять еще не научились, то с деньгами, судя по сводкам департамента ГАИ по связям с общественностью, в ближайшие времена у этого самого департамента проблем не будет. Шутка ли – только штрафов на миллион гривен в день.

А что же автомобилисты, так и будут молча сидеть сложа руки, глотая горькие пилюли в виде «писем счастья» (уведомлений о наложении штрафа приходящих по почте). Ну, скажем народ у нас не из таких, что дает себя в обиду. Конечно терпит долго, но если ух, как говорится, «припрет», то начинает борьбу за свои права. Так было недавно с всеукраинской акцией организованной автомобилистами в связи с резким повышением суммы дорожного сбора. 5 февраля 2009 года весь центр Киева «стоял» и в кои-то веки депутатам пришлось добираться на работу пешком. «Глас народа» не мог быть не услышан и есть надежда, что дорожный сбор будет адекватным и справедливым.

А как же со штрафами? …а никак, размеры штрафов никто понижать не собирается – и тут у законодателей есть железный аргумент – НЕ НАРУШАЙ, и платить не придется, независимо какой размер зарплаты у тебя. Логично.

Что же делать? Ну во-первых, как было сказано выше – не нарушать правила дорожного движения. Это 100% спасет вас от уплаты штрафов, какими бы высокими они не были. А что же во вторых? Есть ли еще какой-либо законный способ избежать наложения штрафа сотрудником ГАИ? Судя по всему есть! Тоже вооружиться электронными помощниками …но об этом ниже.

Итак, что же нас поджидает на автомобильных дорогах Украины. Рассмотрим, кратко, основные ситуации, которые теоретически и практически встречаются в нашей повседневной жизни и связаны с электроникой (исключая электрическую подсветку полосатого жезла ГАИ J ). А также основные законные методы, позволяющие предупредить водителя о наблюдении за ним.

Вид нарушения ПДД		Действия ГАИ и приборы контроля	Действия водителя и приборы контроля	Возможные варианты приборов-помощников и их приблизительная стоимость
1	Скоростной режим	1. Мобильный пост ГАИ (оборудованный прибором контроля скорости типа «Визирь»)	1. Радар-детектор	Whistler XTR 550 (155 у.е.) Crunch Black 217 (86 у.е.) Crunch 2170 (90 у.е.)
		2. Стационарная видеокамера с модулем контроля скорости	2. Радар-детектор	Whistler XTR 550 (155 у.е.) Crunch Black 217 (86 у.е.) Crunch 2170 (90 у.е.)
		2. Стационарная видеокамера с модулем контроля скорости	3. GPS навигатор, с базой «speedcams».	Globway G228b (G229b, G230b) VIO Infinity-900
2	Проезд на красный свет	1. Видеокамера, встроенная в светофор	GPS навигатор, с базой «speedcams».	Globway G228b (G229b, G230b)
3	Пересечения линий сплошной разметки, развороты, повороты в неположенных местах и т.п.	2. Стационарная видеокамера	GPS навигатор, с базой «speedcams».	Globway G228b (G229b, G230b) VIO Infinity-900

Таким образом, исходя из вышеприведенной таблицы можно предположить, что полная законная электронная комплектация автомобилиста, позволяющая максимально широко предупредить его о наблюдении за его автомобилем состоит из

Радар-детектора (в зависимости от типа, исполнения, производителя, выполняемых задач – от 50 до 300 долл)
GPS-навигатора с подключенной базой «speedcams» разных типов. (от 130 до 1300 долл)

В чем же основные плюсы и минусы этих электронных помощников водителя?

Радар-детектор (в народе иногда путают с «Антирадарми», приборами посылающими встречный «луч», для намеренного искажения показаний милицейского радара и которые запрещены к использованию в нашей стране) абсолютно законный прибор, разрешенный к использованию на территории Украины.

+ позволяет зафиксировать «луч» радара ГАИ на расстоянии 1000 метров и предупредить водителя, что за ним ведется наблюдение

- если «выстрел радара ГАИ» происходит в «упор», что частенько практикуют сотрудники Госавтоинспекции (т.е. с расстояния менее 400 метров, эффективного расстояния фотофиксации нарушения ПДД прибором «Визирь») - шансов избежать фиксирования нарушения нет.

- не фиксирует камеры видеонаблюдения

GPS-навигатор с подключенной базой “speedcams”

+ предупреждает водителя о:типах камер, включенных в базу :

· [Type1] Fixed Speed Camera (Gatso, Truvelo, Monitron etc.) Стационарная камера с радаром, срабатывающая при превышении скорости и делающая два снимка машины на участке со специальной разметкой

· [Type2] Red Speed Camera (checks passing red light and also speed through green) Камера на светофоре, контролирующая проезд на красный свет и скорость проезда на зеленый

· [Type3] Red Light Camera (checks passing red light) Камера на светофоре, контролирующая проезд на красный свет

· [Type4] Section Speed Camera (also known as SPECS or Distance cameras)

· Набор из нескольких камер,удаленных друг от друга на расстояние, пишущих поток постоянно, с системой распознавания номеров. Скорость вычисляется на основании времени проезда машины от одной, до другой камеры.

· [Type5] Mobile Speed Camera (regular camera vans and police checks)

· Места, где иногда стоят специально оборудованные микроавтобусы и полицейские машины, оборудованные детектором скорости и камерой. Возможно без спецраскраски

- не может предупредить о мобильном посте нечастого базирования (случайном)

Другими словами радар-детектор хорош в ситуациях, когда «луч» милицейского радара стреляет постоянно или часто и предназначен только для контроля скоростного режима , а GPS-навигатор с базой «спидкамов» - хорош в остальных ситуациях – т.е. стационарные камеры видеонаблюдения, любимые места несения патрульной службы ГАИ, светофорные камеры и др. точки наблюдений.

В заключении нужно добавить, что и тот и другой прибор ТОЛЬКО ПРЕДУПРЕЖДАЮТ водителя о наблюдении, а решать что делать - ВАМ !