28 апреля	09	Россия - против Японии. Saver 255 - Super Cat MRV-66t

Россия - против Японии. Saver 255 - Super Cat MRV-66t

Тест-обзор самых редких в Украине

 радар-детекторов.

Россия (50$) - против Японии (295$).

    Сравнивать модели нужно из одного ценового диапазона, или хотя бы с одинаковым основным параметром. Сравнивать радар-детекторы отличающиеся ценой в 6 раз, по крайней мере, некорректно. Поэтому не судите строго - просто так совпало по времени и в качестве новинок пикермаркета RIX оказались в один момент именно эти модели. Super Cat MRV-66t был выбран по причине того, что этот радар-детектор совсем неизвестен в Украине, а его старший брат Super Cat SVE-66t вызвал широкую волну обсуждения и популярности в России. Поскольку производитель позиционирует Super Cat MRV-66t, как тот же Super Cat SVE-66t только в другом оригинальном корпусе зеркала заднего вида - мы решили проверить: есть ли различия между родными братьями. Иное дело Saver 255 - он хоть и также как "зеркало-радар-детектор" практически неизвестен в Украине, но во-первых: знакомый из Винницы, после практического использования,  покупал уже 5-ый в течение месяца (для своих друзей-знакомых), во-вторых: на одном из российских сайтов написано, что этот радар-детектор "не берет"  некоторые милицейские радары - а , тот же знакомый утверждает обратное (в том числе и грозный ВИЗИР), и в третьих: просто интересно испытать продукцию нашего северного соседа. (может быть после успешных испытаний и увеличения популярности и наши кулибины вместе с бизнесменами создадут нечто подобное или даже лучше - ведь не бедна  наша земля талантливыми учеными и инженерами. Сколько можно смотреть в сторону Китая и др. стран и тащить оттуда товары).

    Начнем, пожалуй с Saver 255 (Saver - хранитель, сторож, охранник). Производится НПП "Орион СПБ" (Россия). Называется Лазер/Радар Детектор. Модель Saver 255 - самая дорогая! - в линейке бренда Saver, ну и как правило - лучшая.

Коробка/Упаковка: - писать особенно нечего. Ничем не отличается от упаковки корейских собратьев фирмы Star - даже форма высечки 1:1. Впрочем, сам приборчик, похоже,  тоже  форму радар-детекторов STAR перенял.

Комплектация: Стандарт -

• - радар-детектор

• - кронштейн крепления к лобовому стеклу (с двумя прозрачными силиконовыми присосками)

• - шнур питания 12в

• - двусторонний мягкий вкладыш (для крепления на торпедо)

Особенности:

Что же предлагает Saver 255.

• Переключение режимов Трасса/Город (только почему-то на английском языке)

• Кнопка приглушения звука

• 7-сегментный OLED дисплей

• 3-сегментный индикатор уровня сигнала

Чем же оборудован Saver 255.

• функции обнаружения излучений радаров в диапазонах: X, Ultra X, K, Laser. (в аннотации к прибору гордо заявлено: "Данная модель является одной из наиболее эффективных среди имеющихся обнаружителей радарного излучения. Она обнаруживает все типы радаров применяемых на территории России и в странах СНГ"

• Функция "Long Ringer" (предназначенную для радаров последних разработок "Сокол", "Искра", которые излучают меньшую мощность и имеют малую длительность излучения. Это повышает скрытность действия измерителя и делает его необнаруживаемым большинством радар-детекторов других фирм. Данная функция увеличивает длительность индикации срабатывания радар-детектора с 0,1-0,15 до 2 секунд и позволяет четко выделять из шумов и фиксировать сигнал тревоги).

• Отсутствие паразитных СВЧ-излучений. Данный прибор не может быть обнаружен каким-либо радиоприемным устройством на расстоянии.

Характеристики:

Максимальная  дальность обнаружения радара*:

• Х band: 5.0 км

• ultra-Х band: 3.0 км

• К band: 3.0 км

• Laser: 2.0 км

Вот и все особенности Saver 255 . Теперь осталась практика.

практический тест прибора Saver 255 на дорогах продолжается

Выводы: Saver 255 мы рекомендуем водителям предъявляющим минимум требований у комфорту пользования радар-детектором. Водителям , которых интересует минимальный набор "наворотов" в радар-детекторе. Водителям, которым нужен радар-детектор за небольшую стоимость.

Super Cat MRV-66t

Необычный радар-детектор, прежде всего тем, что выполнен в виде зеркала заднего вида, с выводом индикации в правом нижнем углу.

Особенности:

• детектирует 6 диапазонов Х / К / New-K / Ku / Ка / Laser

• Область действия: переднее / заднее

• Радиус действия: 360 градусов

• Оптимизация селективности: город / шоссе

• Тип сигнала: Голосовой / Аудио /

• Автоматическая функция Mute - приглушение сигнала через 30 сек

• Автоматическая функция ACC - выключение р.детектора на низких скоростях движения

• Тип приемника сигнала: супергетеродинный, с двойным преобразованием частоты

Упаковка: ничего особенного. Коробка в стиле бюджетных моделей ( с экономией твердого картона). В комплектации, собственно, только 2 предмета - сам радар-детектор и разъем питания со шнуром. (Кстати шнур питания очень длинный - 4.0 метра!!! ниже мы попытаемся объяснить почему)

Описание Super Cat MRV-66t:

Когда то (да и сейчас тоже) на авторынке можно было найти накладные зеркала заднего вида, которые были удобнее чем штатные зеркала во многих моделях автомобилей. Особенно были популярны - зеркала-часы. И вот, в наши дни, дошла очередь и до более технологичных вещей чем термометр или часы - радар/детекторов. Принцип крепления был у всех одинаковый - 4 обрезиненных кронштейна, 2 из которых регулируемые (на пружинах). Зеркало просто накладывалось на штатное, а регулируемые кронштейны надежно фиксировали его.

Super Cat MRV-66t монтируется в машине  в несколько секунд. (Внимание! Промучавшись пару дней с установкой и съемом MRV-66t мы обнаружили, что если правильно монтировать р.детектор-зеркало то эта операция не занимает много времени и труда.

* Сначала наклоняем вниз (до упора) штатное зеркало. Затем накладываем Super Cat MRV сначала на подвижные кронштейны, затем  как бы "натягиваем" неподвижные кронштейны на штатное зеркало. Все. Осталось подсоединить кабель питания. Но если оставить все как есть, то висящий кабель питания с зеркала создает неудобства, не говоря уже о эстетике. С этим все просто. Кабель питания очень длинный (4 м) и тонкий (3 мм) - прокладываем его по салону как захотим. В нашем случае мы вообще вывели питание на второй штатный разъем прикуривателя расположенный на центральном тоннеле в районе задних пассажиров. Получилось очень удобно и незаметно.

Все - Super Cat MRV-66t установлен можно отправляться в путь. 1-я часть теста работа радар-детектора в городе. И тут Super Cat MRV-66t нет равных. Режим "city" достаточно хорош, чтобы не отвлекать водителя на ложные срабатывания. Но основная "фишка" супер-кота это настраиваемая функция отключения при движении с малыми скоростями. Ни в одном другом, испытанным пикермаркетом RIX радар-детекторе, такой опции мы не обнаружили. Как это работает практически: Заводим машину , добавляем обороты холостого хода (например. 2500 об/мин), нажимаем кнопку ACC - все: радар-детектор запомнил обороты двигателя, при достижении которых ему нужно включиться, или наоборот выключиться, если обороты менее этого значения. (Учитывая наши школьные знания физики - мы не смогли научно объяснить, каким же образом Super Cat MRV-66t "чувствует" величину оборотов двигателя.) Но функция работает как часы и избавляет водителя от ненужных дерганий при езде по населенным пунктам, где количество помех достаточно велико и где срабатывают на помехи абсолютно все радар-детекторы всех производителей, включая даже очень дорогие (типа Beltronics или Escort). Странно, но почему до такой опции додумались инженеры только фирмы Yupiteru не понятно. (Хотя по слухам, вроде бы такая функция есть еще у Cobra, но нам Кобра на тест еще не попадалась) Функция очень полезная, удобная и нужная - наш вердикт. Без задействования ACC Super Cat MRV-66t тоже ведет себя достойно не сильно досаждая ложными сработками в городе. На трассе Супер Кэт показывает себя очень чувствительным прибором. Как опытный пес предупреждает хозяина о разных опасностях и неожиданностях , так и "супер кошка - зеркало" попискивает разными сигналами на трассе. На деле это обычные помехи дорожной электроники - путепроводы над/под железной дорогой, автом. двери заправок, различное электронное оборудование придорожных служб.

Визуального указателя силы сигнала у MRV-66 нет и водителю предлагается ориентироваться путем разной частоты сигналов звукового оповещения. На каждый диапазон свой тип звукового сигнала, при увеличении силы источника - увеличение частоты звуковых сигналов по аналогии с работой дозиметра-радиометра. На практике мы очень быстро привыкли к такому оповещению и идентифицировать источник по типу - радар/не-радар, а также степень приближения к источнику сигнала - не представляло труда.

практический тест прибора Super Cat MRV-66t на дорогах продолжается

Выводы: Super Cat MRV-66t мы рекомендуем водителям, которым не нравятся вещи на торпедо и лобовом стекле. Водителям, которым неудобно постоянно снимать и ставить радар-детектор при кратковременном покидании автомобиля. Водителям, которым нужен первоклассный комфорт передвижения с радар-детектором по городу. Водителям, которым нужен на трассе экстра-чувствительный радар-детектор. Всем этим требованиям удовлетворяет радар детектор/зеркало Super Cat MRV-66t японской фирмы Yupiteru собираемый в Китайской Народной Республике.